也許在不遠(yuǎn)的未來，阿拉木圖將一圓其冬奧之夢，而今年凱拉特進(jìn)軍歐冠正賽則將率先通過足球讓世界各地的游客領(lǐng)略中亞之城獨(dú)特的異域風(fēng)情和體育文化。

文|朱健文

北京時(shí)間8月29日凌晨，新賽季歐冠聯(lián)賽階段進(jìn)行抽簽儀式，各大豪門球隊(duì)的歐冠賽程牽動(dòng)著無數(shù)球迷的心。當(dāng)抽簽嘉賓卡卡摁下按鈕后，老東家皇馬新賽季的歐冠對手瞬間生成。除了曼城、利物浦、尤文等豪門對手吸引了大部分討論，皇馬客場賽程中一個(gè)陌生的名字出人意料引發(fā)廣泛關(guān)注：歐冠十五冠王將遠(yuǎn)赴6441公里外的阿拉木圖，挑戰(zhàn)隊(duì)史首次打進(jìn)歐冠正賽的哈薩克斯坦球隊(duì)凱拉特。

皇馬做客凱拉特需要經(jīng)歷近11小時(shí)飛行

圖源：TNT體育

正當(dāng)皇馬陣營為隊(duì)史最遠(yuǎn)的客場之旅嚴(yán)陣以待時(shí)，“在家門口看皇馬歐冠比賽”成為中國球迷討論的熱點(diǎn)話題。阿拉木圖距離中國邊境僅200多公里，在歐洲豪門長期未在中國大陸作賽的情況下，中國球迷朝圣歐洲豪門的需求居高不下，更何況這是一場歐冠級別的正式賽事。那么，“去阿拉木圖看歐冠”性價(jià)比高嗎？在體育領(lǐng)域雄心勃勃的阿拉木圖未來在世界體育版圖中將扮演怎樣的角色？

“家門口”看歐冠，沒有想象中便宜

歐冠抽簽揭曉后的首個(gè)周一，鐵桿體育的工作人員就開始忙碌籌劃著關(guān)于新賽季歐洲足球觀賽的行程。作為國內(nèi)專注足球出境觀賽旅游產(chǎn)品的專業(yè)機(jī)構(gòu)，今年鐵桿體育已邁入成立十周年，每年都推出各種出境觀賽團(tuán)，朝圣目的地遍布?xì)W美各大球場。沒有大賽的日子里，歐洲五大聯(lián)賽以及歐冠賽事自然是鐵桿體育的主打旅游產(chǎn)品。

鐵桿體育過往組織的觀賽團(tuán)

圖源：鐵桿體育

經(jīng)歷公共衛(wèi)生事件的壓抑后，近年來國內(nèi)體育旅游行業(yè)呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象。“出國朝圣依然是不少球迷的剛需，”鐵桿體育負(fù)責(zé)人陸一鳴說道，“24年歐洲杯，我們做了四個(gè)團(tuán)，全部（每個(gè)團(tuán)）都有二三十人。我們當(dāng)時(shí)也沒想到，歐洲杯我們覺得能夠做夠五六十人就不錯(cuò)了，結(jié)果我們做了小二百人。”2026年世界杯大賽陸續(xù)上演，出境體育觀賽有望迎來新的高潮。

對于中國球迷而言，前往阿拉木圖觀看歐冠，最大的優(yōu)勢是免簽政策。“以往中國球迷前往歐洲觀賽，簽證是球迷最關(guān)心的事項(xiàng)。”陸一鳴對體育大生意表示。而哈薩克斯坦對持中國護(hù)照的公民免簽政策，自然為中國球迷前來觀賽和旅游省去了不少麻煩。畢竟前往西班牙需要申請申根簽證并準(zhǔn)備一系列材料，費(fèi)用約為人民幣1000元。

阿拉木圖城市風(fēng)光

圖源：阿拉木圖旅游

其次，交通方面也有便利。目前國內(nèi)有直飛阿拉木圖航班的城市有北京、杭州和烏魯木齊。對于新疆球迷而言，從烏魯木齊飛往阿拉木圖只需1小時(shí)50分鐘，往返票價(jià)約為2200元左右，而從北京出發(fā)則需要5小時(shí)40分鐘，往返票價(jià)接近4000元。相比于前往馬德里，從北京還是烏魯木齊，都至少要12個(gè)小時(shí)和上萬的機(jī)票價(jià)格，無論時(shí)間還是交通費(fèi)用上，前往阿拉木圖的觀賽成本都相對更低。加上住宿和飲食上預(yù)計(jì)至少1000-2000元的開銷差異，阿拉木圖會是一個(gè)相對成本顯著更低的旅游目的地。

不過，雖然不用操心簽證問題，交通上相對輕松，門票卻成為球迷需要頭疼的大問題。阿拉木圖中央體育場不僅是凱拉特俱樂部主場，也是哈薩克斯坦國家隊(duì)主場之一，僅能容納23804人，如此容量比任意一支中超球隊(duì)主場都要小。算上主場球迷觀賽需求和安保考慮，能夠給到散客購買的門票數(shù)量將非常有限。加上這場比賽將是皇馬聯(lián)賽階段的第二場，在出線形勢尚未明朗的情況下，皇馬必定以全主力陣容力爭三分，比賽熱度和球星陣容顯然也讓這場比賽的門票更加供不應(yīng)求。相反，如果這場比賽主客對調(diào)，對于習(xí)慣了大場面的皇馬主場球迷而言，凱拉特這樣的對手顯然吸引力不足，伯納烏近8萬人的超大容量也讓門票相對容易買到。

凱拉特主場阿拉木圖中央體育場

圖源：Welcome Kz.com

因此總結(jié)下來，雖然有簽證、交通和食宿上的便利和低成本，但球票方面的緊俏將會讓不少有意前往觀賽的球迷三思而后行。相比之下，11月27日前往希臘觀看皇馬客場挑戰(zhàn)奧林匹亞科斯的歐冠比賽，淡季不到4000的往返機(jī)票價(jià)格以及相對更高的搶票成功率（奧林匹亞科斯主場可容納33296人）或許會是皇馬球迷另一個(gè)觀賽新思路。

皇馬歐冠聯(lián)賽階段賽程

圖源：皇馬

哈薩克足球脫亞入歐進(jìn)步明顯

盡管地跨歐亞兩大洲的遼闊疆域讓哈薩克斯坦具備了加入歐足聯(lián)的必要條件，前蘇聯(lián)加盟共和國的歷史身份讓這一中亞國家延續(xù)了與歐洲千絲萬縷的聯(lián)系，但實(shí)際上與以色列、土耳其、塞浦路斯等加入歐足聯(lián)的“亞洲國家”不同，哈薩克斯坦人在身份認(rèn)同上更傾向于亞洲。在1992年取得國家獨(dú)立后，1994年哈薩克斯坦足協(xié)首先加入的也是亞足聯(lián)，旗下的俱樂部以及國家隊(duì)一直參加亞洲杯、亞運(yùn)會、亞冠等亞足聯(lián)旗下賽事。

不過，哈薩克斯坦足球從未打進(jìn)亞洲杯正賽，曼谷亞運(yùn)會也沒能進(jìn)入淘汰賽。1995年亞冠，哈薩克球隊(duì)葉利邁在與利雅得勝利的淘汰賽次回合遭遇對手以天氣原因要求在中立場比賽，亞足聯(lián)偏袒西亞球隊(duì)的宣判則讓葉利邁憤然退出當(dāng)年亞冠。這次事件也成為了哈薩克足球“脫亞入歐”的導(dǎo)火索。2002年哈薩克斯坦正式成為歐足聯(lián)成員。歐足聯(lián)更高的整體足球水平是哈薩克斯坦轉(zhuǎn)投的重要因素，而更為重要的是，歐足聯(lián)每年都會有資金支持成員協(xié)會，以改善當(dāng)?shù)刈闱蛴布O(shè)施。這對于經(jīng)濟(jì)條件不甚理想的哈薩克斯坦而言可謂彌足珍貴。

哈薩克斯坦出戰(zhàn)世預(yù)賽

圖源：哈薩克斯坦國家隊(duì)

盡管加入歐足聯(lián)后，哈薩克斯坦不出所料成為送分童子，不僅從未進(jìn)過世界杯決賽圈，甚至歐洲杯入場券也是遙不可及的奢求。不過在與歐洲球隊(duì)的較量中，哈薩克足球在歷練中也有長足進(jìn)步，在歐國聯(lián)當(dāng)中從D級逐步升到B級，并收獲歐洲杯附加賽資格，早已擺脫魚腩部隊(duì)的角色。而俱樂部層面，2015年阿斯塔納成為首支打進(jìn)歐冠正賽的哈薩克球隊(duì)，并一度成為歐聯(lián)杯正賽常客，有過逼平馬競、掀翻曼聯(lián)的名場面。直到今年，凱拉特經(jīng)過四輪歐冠資格賽的考驗(yàn)，讓哈薩克球隊(duì)再次出現(xiàn)在歐洲俱樂部足球的最高舞臺。

阿斯塔納主場曾擊敗曼聯(lián)

圖源：Osports全體育傳媒

值得一提的是，在不少國家聯(lián)賽當(dāng)中，比起看到同國球隊(duì)在洲際賽事取得好成績，球迷更希望看到競爭對手輸球。然而，當(dāng)凱拉特站在晉級歐冠正賽的門檻前，幾乎整個(gè)哈薩克斯坦都在支持這支“國家之隊(duì)”。凱拉特葡萄牙前鋒若日尼奧在接受葡媒采訪時(shí)表示：“在葡萄牙，球迷希望看到競爭對手的俱樂部輸球，而在這里（哈薩克斯坦）整個(gè)國家都站在我們這邊。”也許正是這樣一致對外的氛圍，讓哈薩克足球在洲際賽場不斷有驚喜出現(xiàn)。

相比于最近10年才崛起的新貴阿斯塔納，凱拉特才是哈薩克斯坦國內(nèi)的老牌豪門。“凱拉特”在哈薩克語意為“力量”，既代表了球隊(duì)的強(qiáng)勢，也體現(xiàn)著這家俱樂部歷史上的農(nóng)業(yè)屬性（蘇聯(lián)加盟共和國內(nèi)以農(nóng)民為主體的體育協(xié)會都被稱為凱拉特）。經(jīng)歷上世紀(jì)末的分裂和本世紀(jì)初的財(cái)務(wù)危機(jī)后，凱拉特終于在2020年迎來復(fù)興：時(shí)隔16年重奪頂級聯(lián)賽冠軍。

如今最關(guān)注凱拉特的很可能是切爾西球迷，畢竟隊(duì)內(nèi)17歲的天才小將薩特帕耶夫已經(jīng)被英超豪門預(yù)定，將在明年夏天登陸斯坦福橋。實(shí)際上，凱拉特與中國聯(lián)賽淵源更深，曾經(jīng)輸送過何塞·坎特、科索維奇、杜加利奇、曼巴和戈武等多名外援。上述外援加盟中國聯(lián)賽幾乎都是免簽加盟，對于后金元時(shí)代的中國聯(lián)賽而言，凱拉特堪稱是外援進(jìn)貨的超高性價(jià)比渠道。

凱拉特球員三將出戰(zhàn)世預(yù)賽

圖源：哈薩克斯坦國家隊(duì)

對比足球狂熱，冰雪奇緣才是阿拉木圖體育的未來

盡管凱拉特本賽季破天荒殺入歐冠正賽，為阿拉木圖帶來了潑天的流量，而9月份WTT常規(guī)挑戰(zhàn)賽也在阿拉木圖上演，但實(shí)際上足球和乒乓球遠(yuǎn)不是這個(gè)哈薩克故都最受歡迎的體育項(xiàng)目。作為一個(gè)高緯度城市，冬季冰雪項(xiàng)目才是阿拉木圖最受歡迎和致力打造的項(xiàng)目。

阿拉木圖（Almaty）在哈薩克語就是“蘋果之城”的意思，申辦2022冬奧會的Logo就是一個(gè)大大的紅蘋果。作為哈薩克斯坦的最大城市和經(jīng)濟(jì)中心，阿拉木圖始終是中亞地區(qū)的交通樞紐，體育基礎(chǔ)設(shè)施在世界范圍還是有其優(yōu)勢。哈薩克斯坦因高緯度和深處內(nèi)陸，沉淀下深厚的冰雪運(yùn)動(dòng)文化。全國2000萬人口當(dāng)中，超過2.2萬人參與冰雪運(yùn)動(dòng)。截至2025年1月，哈薩克斯坦全國共有1242個(gè)冰雪運(yùn)動(dòng)體育設(shè)施，包括1100多個(gè)冰球場、100多個(gè)滑雪場，以及體育館、速滑館和滑雪跳臺。距離市區(qū)就是世界上最大的高山冰雪運(yùn)動(dòng)綜合體之一的麥迪奧山（Medeu），海拔高達(dá)1691米，冰面達(dá)1.05萬平方米。

阿拉木圖滑雪場

圖源：“探索哈薩克斯坦”網(wǎng)站

2006年阿拉木圖展開了首次申辦冬奧的嘗試，向2014年冬奧會舉辦權(quán)發(fā)起沖擊。包括時(shí)任總統(tǒng)納扎爾巴耶夫，全國上下都全力支持阿拉木圖的首次申奧。據(jù)當(dāng)時(shí)的民意調(diào)查，阿拉木圖市、阿拉木圖地區(qū)以及哈薩克斯坦全國對于阿拉木圖申奧的支持率分別達(dá)到82.8%、93.5%和84.9%。為了籌備冬奧會，阿拉木圖市政府更是啟動(dòng)了建設(shè)新地鐵系統(tǒng)和輕軌線路的計(jì)劃，總耗資達(dá)到87億美元，阿拉木圖國際機(jī)場則將擴(kuò)建，容量達(dá)到原有的兩倍。不過遺憾的是，阿拉木圖最終還是在辦賽經(jīng)驗(yàn)等環(huán)節(jié)評分不如索契、平昌、薩爾茨堡等對手無緣進(jìn)入最終候選環(huán)節(jié)。

不過，阿拉木圖還是聯(lián)手阿斯塔納成功拿下2011亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會的舉辦權(quán)，其中阿拉木圖承辦了跳臺滑雪、越野滑雪等項(xiàng)目賽事，麥迪奧山則成為“冰上曲棍球”班迪球賽事的場館。據(jù)悉，為了舉辦這屆亞冬會，哈薩克斯坦在2008年國家財(cái)政預(yù)算撥款7.26億美元進(jìn)行場館建設(shè)和翻新，而運(yùn)動(dòng)員村則由私人投資者資助建成，整個(gè)賽事花費(fèi)14億美元。

2011年成功舉辦亞冬會，以及擊敗意大利特倫蒂諾成功拿下2017年大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會主辦權(quán)，重燃了阿拉木圖對于冬奧會的憧憬和向往。2015年阿拉木圖第三次向冬奧發(fā)起沖擊，目標(biāo)劍指2022年冬奧會舉辦權(quán)。以“Keeping it Real”（保持真實(shí)）為申辦口號，阿拉木圖以其高山冰雪等天然冬季環(huán)境要素以及場館的相對集中為賣點(diǎn)，降低辦賽成本與國際奧委會的改革大方向一致，并成功進(jìn)入了最終候選城市名單。可惜阿拉木圖遇到了強(qiáng)大的對手北京，最終4票之差，北京贏得2022冬奧會舉辦權(quán)，而阿拉木圖則進(jìn)入下一個(gè)申辦周期。

阿拉木圖申辦2022冬奧會場地規(guī)劃

圖源：阿拉木圖冬奧申委

國際奧委會副主席于再清曾表示，阿拉木圖是一位值得尊敬的對手，他們的存在“只會讓自己更出色”。正如阿拉木圖大冬會組委會主席怒羅夫在2017年所言，所有哈薩克斯坦人都有奧運(yùn)夢，阿拉木圖不會放棄舉辦冬奧會的理想，總有一天阿拉木圖會如愿以償，也許是10年后，15年后，20年后。也許在不遠(yuǎn)的未來，阿拉木圖將一圓其冬奧之夢，而今年凱拉特進(jìn)軍歐冠正賽則將率先讓世界各地的游客領(lǐng)略中亞之城獨(dú)特的異域風(fēng)情和體育文化。

注：本文所用封面圖來自網(wǎng)絡(luò)